Сервис и ремонт Мерседес G-класса Гелендваген (Mercedes-Benz G-klasse Gelandewagen) в Москве

Как семейство полноразмерных внедорожников Mercedes G-klasse Gelandewagen представляют собой переднемоторные полноприводные автомобили, сходящие с конвейеров уже почти пять десятилетий. Список модификаций и установленных двигателей у них просто огромный. В них используются полностью блокируемые дифференциалы, а у многих моторов, например, у бензиновых М113 и дизельных ОМ642 первые серьезные ремонтные работы могут потребоваться лишь после 400...500 тысяч пробега.

Учитывая высокую стоимость комплектующих, для Мерседес G-класса Гелендваген рекомендуется сервис с постоянной периодичностью – не реже, чем через 10…15 000 км. В противном случае увеличенный межсервисный интервал обслуживания и замены масла критически сказывается на ухудшении работоспособности как отдельных узлов, так и всего авто в целом. Полный привод, несмотря на значительный ресурс, требует обслуживания крестовин карданных передач. Постоянные переезды через бордюры грозят вогнутыми тягами панара, а частный перегруз провоцирует проседание пружин. За состоянием всех уплотнений и эластомеров также необходимо регулярно следить, хоть, как в случае со ШРУС, это сложно и трудозатратно. И даже плохая вентиляция может провоцировать повышенный расход масла, а экономия на замене свечей приводит к выходу из строя кислородных датчиков и катализатора.

Привод ГРМ также требует своевременного обслуживания, так как у него довольно скромный ресурс для автомобилей такого класса. Зато автоматическим коробкам передач Мерседес G-класса старше 2009 года ремонт требуется гораздо реже, чем предшествующим поколениям. Кузов Gelandewagen, в отличие от премиального салона, не столь долговечен. Первая коррозия довольно быстро проявляется на рамке ветрового стекла, кромке капота и прочих слабых местах.